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(一)視覺效應的有效性
方位上的視覺有用性是公共環境標識系統選址的榜首要素。不光商業標識如此，交通標識更是如此，在路途路況需求提示的當地如坡道、急彎、橋梁、隧道、路口、事故多發地段及停車場等，均應設置標識，標識方位選址還要考慮高速行駛車輛駕駛員的視角、有用視距和在接受到標識住處和內容做出行為反響的提前量，一般性交通標識也應留意人們的視覺習氣、視覺旅游時序和角度。公共設施標識很大程度與交通標識選址辦法相同，僅僅更多地依附于公共設施之上，或許與之揉為一體，在標識體系的圖文內容、圖地聯系、顏色處理上也應充分地考慮其視覺效應。如白地黑體的大住處量圖文標識在室內光線下視覺舒展，但在正午野外猛烈的陽光下要讀完其內容則是很困難的，這就需求對標識體系的選址、內容、圖文方式和顏色處理做全面的證明。過火夸張的標識是對視覺和窨的浪費，混跡在顏色紛亂的商業標識和掩映在綠樹叢中的紅綠燈也是不可取的。
(二)標識設施安置的合理性
1、效果的合理性 標識系統在選址、內容和形式上的合理性與必要性是設計者與使用者雙向證明的成果。
2、標識系統與市政設備的聯系 在公共環境標識系統中，鐵路、高速公路、城市路途等交通標識獨立性強，自成一體，標識的牌、桿、基座成為獨立的系統，以差異一般共用標識和商業標識，其他標識嚴禁將其遮擋或與其同桿混置，這是堅持交通標識對交通安全重要性的辦法。而其他公共環境標識因為設置時序的不同，會造成互為遮擋、彼此侵吞的狀況，尤其在富貴的城市社區和街道，為堅持各自的獨立性，往往會千百萬標識桿柱樹立，侵吞路途、修建、橋梁、電線桿等城市公共設備，一些用電標識和拉接的電線也如蛛網縱橫，影響城市觀瞻，使得本當為市民供給便當的標識設備成為新的人為障礙。因而，應有組織、有規劃、階段性地對這方面的標識立桿，依據狀況設置一桔多標識的形式，或兼并一部分同類標識以到達整治的目的；一些用電的標識也可借用市政路途照明電網的地下電纜，這樣能夠防止隨意亂拉接電源，改進城市環境。而這引起只需加強市政管理部門、路途交通管理部門、城市管理部門、公用局、電業局之間的直轄市與合作即能做到。
3、標識系統與城市景象的聯系。代表城市形象一方面的公共標識系統自身就是城市的景象之一，既然如此，公共標識還需考慮與城市其他景象的聯系，如城市的規劃建設會千百萬城市整體形象、自然景象和歷史遺存的抵觸，它們之間和諧、相輔相成就構成了標識城市景象的聯系，不但要流利諸聯系，其標識的形式形狀與諸景象的向背、襯映、承合以及比例、標準、視角等選址有關的要素也是不行忽視的。
